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白羊村遗址旅游景区

白羊村遗址

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  • 综述

    人们都说大理文化最突出的特点是它的开放性包容性。但这种开放和包容是怎样形成的呢?这就要追溯文明的源头和文化演进的历程了。但是,历史的迷雾太深太浓了,你一头扎进去,碰满头的雾水,未必就可看清真相。单就白族的起源来说,就是一个千古之谜。早先有阿育王之后说,有庄娇之后说,有氏羌南迁说,近年随着考古学上的一些重大发现,越来越多的学者认为,白族先民的主体,其实是苍蜂洱水所孕育的土著居民。大理城西南马龙峰山麓的马龙遗址和宾川白羊村遗址出土的众多文物告诉人们,在这块人间仙境般的土地上,大约距今4000年前,己有人类繁衍生息,其文明的程度是从新石器时代向铜石并用的时代迈进。而剑川海门口和祥云大波那青铜文化的发掘,更是让人们眼界大开。特别是大波那铜棺的出土,使人们依稀看到早在春秋之际,洱海地区就已经有了怎样灿烂的文明。人们惊诧于其时冶铜工艺的高超,更惊诧于墓葬主人的奢侈。他随身携带至死也不愿放弃的那根铜杖,又引起人们种种揣测:是至高无上权力的象征,还是仅仅表达着一种尊贵和奢华?无论历史的迷雾中还有多少疑团,我们似乎可以确信一点,大理文化(或曰洱海文明)的起源已相当久远,在其文明演进的过程中,土著文化在与周边文化的碰撞和交融之中相互消解也相互吸纳,逐渐形成了一种多元文化并存的格局。而这一切,似乎又与大理极特殊的地理位置悠悠相关。大理一向被称为“亚洲文化十字路口”的古都。所谓十字路口,是说著名的南方丝绸之路和茶马古道在此地相交,大理于是成为一个极其重要的交通枢纽。时下有一个颇为流行的说法:“若要富,先修路”,说的是一个地方的道路交通对于经济发展来说实在是至关重要。其实,岂止经济如此,交通状况往往是一个地方文明程度的标志,而一种文明的形成也往往与道路交通密不可分。洱海独特的区域文化的形成,在某种意义上说其实正是两条古道衍生的结果。南方丝绸之路,又称蜀一身毒古道,是一条从四川经大理通往印度及中亚的民间商道。中国的丝绸,早就誉满天下,成为对外交往的象征,故而丝绸之路后来就成为人们对中国古代重要的国际商道的通称,北方东起长安,经中亚、西亚达欧洲地中海区域的丝绸之路广为人知。自古蜀锦天下闻名,理所当然地也会成为对外贸易的拳头产品。所以,南方丝路的开通,实在是势所必然。而其从成都到达大理的路线又有两条:西边一条经雅安、西昌、盐源、会理、大姚,称灵关道;东边一条经乐山、宜宾、昭通、曲靖、昆明、楚雄,称五尺道。而从大理经保山、腾冲入缅甸、印度的一段称博南道。大理,刚好在灵关道、五尺道和博南道的交汇点上。有学者以为,南方丝路的开通大约应在公元前4世纪左右,此时,中原正是群雄逐鹿,流皿漂橹之际,而远在西南的大理,大约还是一个世外的桃源,它静静地走着自己的发展之路,并已经进人了大波那那样的青铜文化时代。这条古道的存在被中原的统治者认识到并引起他们的关注是到了汉武帝时候的事情,当时那位著名的外交家张赛出使西域,偶然之间在大夏国(阿富汗)看到了四川的两种特产:蜀布和邛竹杖,才由此揣测到这条道路的存在。张骞的发现对于汉武帝来说是一种极大的诱惑,他随即派了使臣去探寻汉帝国从南方通往印度和中亚的道路。汉使在洱海地区受阻的详细情节虽不是很清楚,但人们知道汉武帝竟为此在长安凿了一个形如洱海的昆明池(大理在汉代曾称昆明),用以训练他的水军,他下定了决心要用武力打通这条南方丝路。这就留下了所谓“汉习楼船”的典故,由此也就开始了汉族统治者对洱海地区的经营。而所谓茶马古道,则是川、滇、藏进行商业贸易和文化交流的通道。其发端在普洱、思茅和西双版纳的云海茶山之中,其中一条向西经云县、凤庆到达大理,然上往北经丽江、中甸进入西藏。在这条古道上,先民们早在二千多年前就已做着马匹、皮毛、药材和茶叶、布匹等生活必需品的交易了,而大理,也因此成了滇茶最大的加工和集散的中心,大理的茶文化闻名遐迹。鲁迅先生说过一句很普通但却极有名的话:“世上本没有路,走的人多了,便成了路。”但我以为南方丝路和茶马古道绝不是一般的道路。蜀道之奇险,李太白已有诗言及,而云南高原的崇山竣岭、大江大河造成的阻隔,丝毫也不逊于蜀地之山川。生存在这块土地上的人们,要想和外界沟通,显然要付出更大的努力。那婉挺盘旋于高山深谷中的栈道,那悬空的索桥,那铃声叮咚的马帮,向后人表达的是怎样一种坚韧和刚毅的精神啊。而伴随着山间铃响马帮来,则是经济和文化的广泛交流,大理人以一种开阔的胸襟,迎接四面来风,从而形成了土著文化和周边文化相兼相容或多元并存的格局。铺文化的浸润自不必说,佛教密宗和禅宗的影响都相当深刻,道家也在此占有地盘。今天我们在石宝山、鸡足山、水目山、巍宝山以及洱海周围看到的种种遗迹,真可以说是一个大理古代宗教文化的洋洋大观。你说,大理人的心胸,有多宽广!今天,南方丝路在大理州境内仍有两段保存较为完好,被列为重点文物保护单位,一段是祥云楚长的古驿道,一段是永平县博南古道。石板上的马蹄痕,清晰而深刻。有人测量过,最深的达15厘米。站在古道上,耳边仿佛又响起了叮叮咚咚的铃声。想到那些开路的人们,想到四千年来在这条路上的跋涉者,内心不禁为之肃然。

    历史文化

        汉武帝时候的事情,当时那位著名的外交家张赛出使西域,偶然之间在大夏国(阿富汗)看到了四川的两种特产:蜀布和邛竹杖,才由此揣测到这条道路的存在。张骞的发现对于汉武帝来说是一种极大的诱惑,他随即派了使臣去探寻汉帝国从南方通往印度和中亚的道路。汉使在洱海地区受阻的详细情节虽不是很清楚,但人们知道汉武帝竟为此在长安凿了一个形如洱海的昆明池(大理在汉代曾称昆明),用以训练他的水军,他下定了决心要用武力打通这条南方丝路。这就留下了所谓“汉习楼船”的典故,由此也就开始了汉族统治者对洱海地区的经营。而所谓茶马古道,则是川、滇、藏进行商业贸易和文化交流的通道。其发端在普洱、思茅和西双版纳的云海茶山之中,其中一条向西经云县、凤庆到达大理,然上往北经丽江、中甸进入西藏。在这条古道上,先民们早在二千多年前就已做着马匹、皮毛、药材和茶叶、布匹等生活必需品的交易了,而大理,也因此成了滇茶最大的加工和集散的中心,大理的茶文化闻名遐迹。鲁迅先生说过一句很普通但却极有名的话:“世上本没有路,走的人多了,便成了路。”但我以为南方丝路和茶马古道绝不是一般的道路。蜀道之奇险,李太白已有诗言及,而云南高原的崇山竣岭、大江大河造成的阻隔,丝毫也不逊于蜀地之山川。生存在这块土地上的人们,要想和外界沟通,显然要付出更大的努力。那婉挺盘旋于高山深谷中的栈道,那悬空的索桥,那铃声叮咚的马帮,向后人表达的是怎样一种坚韧和刚毅的精神啊。而伴随着山间铃响马帮来,则是经济和文化的广泛交流,大理人以一种开阔的胸襟,迎接四面来风,从而形成了土著文化和周边

    风土人情

        忌轻易交友。在旅游中应注意不要随便与不认识的人深交,以免上当受骗。

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